刮板機上用齒輪減速電機對應K129DT225M4。一般物料進出料倉時，由于受料倉高度、料倉進出口尺寸、料倉半頂角大小、料倉壁光滑程度以及物料顆粒的大小、溫度、松散程度、粘結性和自身堆積角的限制，在出料時會出現物料中心流動、擴展流動、搭拱等現象，給生產和生活帶來極大不便。于是經過多次的機械制造，制作出了刮板機。刮板機上的的結構基本組成機頭部：包括機頭架、驅動裝置、鏈輪組件等；中間部：包括溜槽、刮板鏈等；機尾部：包括機尾架、驅動裝置、鏈輪組件等；附屬裝置：鏟煤板、擋煤板、緊鏈器等。刮板輸送機的傳動系統包括齒輪減速電機，液力偶合器，齒輪K129減速機，鏈輪組件，盲軸，刮板鏈等。刮板機目的是提供一種結構簡單、出料均勻和可防止物料通過料倉下落時出現抽芯現象的機械刮板式均勻出料裝置。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：一種機械刮板式均勻出料裝置，包括出料箱體和出料箱體內通過轉軸及傘齒輪減速機傳動連接的刮板鏈，刮板鏈上設有刮板，出料箱體頂面設有進料口、底面設有檢查口、中心落料口和側邊落料口；出料箱體內間隔設置有與驅動進料口運行的傘齒輪減速機對應的上物料托板和下物料托板，平行設置的上物料托板和下物料托板間距為80mm，刮板鏈位于上物料托板和下物料托板之間；上物料托板上設有上長條孔，下物料托板上設有與上長條孔錯開的下長條孔。利用齒輪減速機的輸出軸與長條孔進行連接起來，實現了動力的傳輸。在傳動的過程中就是不斷的利用齒輪減速電機K129的動力以及其他的傳動裝置的連接形成一個動力的傳送。這就是刮板機在運行過程的一個傳動結構的運作。不同的刮板機上使用的直角減速機以及齒輪減速電機的功率大小以及型號都不一樣，下面就來看看不同型號的刮板機用哪種減速機呢？

刮板機也有大小之分，不同大小的刮板機上使用的齒輪減速機的型號根據等他的大小來決定。比如一臺長度為160米，運輸量為150噸每小時，運行的速度是0.86米每秒的刮板機。此時需要的齒輪減速機的減速比是24.56，而齒輪減速電機的功率要45KW，數量為2臺來驅動這個刮板機的運行。在刮板機上用的減速電機的額定電壓是380V。利用這樣參數的K系列減速機配電機來驅動雙鏈刮板機的運行。

在運行的過程中，為了提高減速機電機的性能，改善輸送機啟動性能，提高齒輪減速電機K129啟動能力，具有良好的過載保護性能，減緩傳動系統的沖擊振動，能使齒輪減速電機驅動時負載分配趨于均衡。且在長時間的運行之后需要對機械上的齒輪減速機以及齒輪減速電機進行適當的保養，比如檢查一下潤滑油或者是齒輪是否磨損等，具體可以參考一下BOSERL減速機的保養方案。http://m.jinmiba.com/product/jiansujiK129-cn.html