自鎖私服電機(jī)減速機(jī)配液壓系統(tǒng)。調(diào)節(jié)調(diào)速閥的啟齒量，就能得到所需要的工作進(jìn)給速度。S系列減速機(jī)采用了進(jìn)油調(diào)速回路，由調(diào)速閥來調(diào)節(jié)工作進(jìn)給速度。S系列減速機(jī)壓力油通過換向閥進(jìn)入液壓缸有桿腔，無桿腔的液壓油通過單向閥和換向閥流回油箱完成快退。要有二個(gè)90度減速機(jī)油缸來控制“定位?拔銷”和“夾緊?松開”。夾緊力由減壓閥保證，夾緊結(jié)束后，系統(tǒng)壓力提高升高，使壓力繼電器發(fā)出信號(hào)讓電磁鐵1YA帶電。單缸定位單缸夾緊，并且是先定位后夾緊。行程閥上位工作。但因?yàn)樗椒姍C(jī)減速機(jī)順序閥的開啟壓力高于快進(jìn)時(shí)所需的壓力，所以這時(shí)順序閥不打開。為了S系列減速機(jī)液壓滑臺(tái)能實(shí)現(xiàn)能“快進(jìn)?工進(jìn)?快退?原位休止”的工作輪回，設(shè)有三位五通電磁換向閥實(shí)現(xiàn)換向。由S系列減速機(jī)液壓缸有活塞桿腔排出的油經(jīng)由換向閥和單向閥也流入液壓缸無活塞桿腔所以這時(shí)液壓缸為差動(dòng)連接，得快速前進(jìn)。

工進(jìn)：滑臺(tái)快速行程終了時(shí)，壓下蝸輪減速機(jī)行程開關(guān)。定位、夾緊：所有電磁鐵均不帶電，電液換向閥處于中位液壓油經(jīng)二位四通電磁換向閥，進(jìn)入定位液壓缸下腔完成定位此時(shí)系統(tǒng)壓力較低，單向順序閥處于閉合狀態(tài)。這時(shí)假如選用個(gè)大流量的定量泵，雖也可知足要求但當(dāng)工作進(jìn)給時(shí)必定會(huì)有大部門壓力較高的油液經(jīng)由溢流閥流回油箱，不僅鋪張了功率而且會(huì)引起液壓系統(tǒng)的發(fā)燒。快退：加工結(jié)束后壓下行程開關(guān)，壓力繼電器發(fā)出信號(hào)，電磁鐵1YA斷電，2YA帶電，換向閥換向，其右位工作。拔銷、松開：滑臺(tái)退到原位，壓下行程開關(guān)發(fā)出信號(hào)，使電磁鐵2YA斷電，換向閥回到中位，液壓缸兩腔封鎖，滑臺(tái)休止運(yùn)動(dòng)；同時(shí)電磁鐵3YA帶電，二位四通電磁換向閥7右位工作，液壓泵排出的油流進(jìn)定位液壓缸上腔和夾緊液壓缸的下腔，完成拔銷和松開動(dòng)作。液壓泵排出的油經(jīng)換向閥和調(diào)速閥流入液壓缸無活塞桿腔。

在這臺(tái)私服電機(jī)減速機(jī)組合機(jī)床的設(shè)計(jì)中采用帶壓力反饋的限壓式變量葉片泵，在低壓時(shí)(快速行程)能產(chǎn)生大流量；而在壓力較高時(shí)(工作進(jìn)給)流量能自動(dòng)減小，以避免過多的損失。S系列減速機(jī)定位結(jié)束后，私服電機(jī)減速機(jī)系統(tǒng)壓力升高，單向順序閥打開，夾緊缸上腔進(jìn)油，實(shí)現(xiàn)夾緊。私服電機(jī)減速機(jī)液壓滑臺(tái)運(yùn)動(dòng)部門：齒輪減速電機(jī)銑刀工作進(jìn)給時(shí)需要供油的壓力較高，但流量較小；快速行程時(shí)需要流量大；但壓力較低。為了完成雙側(cè)面銑削加工任務(wù)，要求主油缸私服電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓滑臺(tái)能實(shí)現(xiàn)“快進(jìn)，工進(jìn)，快退，原位休止”的工作輪回。由私服電機(jī)減速機(jī)液壓缸有桿腔排出的油經(jīng)換向閥、順序閥(此時(shí)因?yàn)閴毫ι唔樞蜷y已經(jīng)打開)和背壓閥流回油箱。快進(jìn)：電磁鐵1YA帶電后，壓力油經(jīng)由電磁換向閥進(jìn)入三位五通電磁換向閥的左控制腔換向閥左位工作私服電機(jī)減速機(jī)液壓油經(jīng)行程閥進(jìn)入滑臺(tái)無桿腔。為了私服電機(jī)減速機(jī)避免鐵屑等物損壞液壓泵，在泵入口處加粗濾油器。S系列減速機(jī)液壓滑臺(tái)的快進(jìn)采用差動(dòng)連接私服電機(jī)減速機(jī)用二位二通行程進(jìn)行控制；在快進(jìn)時(shí)，液壓缸上腔的回油經(jīng)單向閥12可以流到缸下腔實(shí)現(xiàn)差動(dòng)連接。http://m.jinmiba.com/product/list-saxiliejiansuji-cn.html