80KW電機配F系列減速機一體機選型用于伺服壓力機上。尤其是因為運動設(shè)定部所設(shè)定的動作前提是以沖壓滑塊的下死點上的高度為基準(zhǔn)設(shè)定的，所以運動指令部天生給伺服電機的動作指令，其通過曲柄的偏心量和小齒輪與主動齒輪的齒輪減速電機，使滑塊以運動設(shè)定部所設(shè)定的動作前提來動作。他說他的伺服壓力機在運行的過程中需要比較大的輸出扭矩進(jìn)行匹配使用，所以選擇了使用80KW電機去配減速機。運動指令部根據(jù)運動設(shè)定部所設(shè)定的動作前提天生由擴展到每單位時間的曲柄角度、滑塊位置、F系列減速機電機速度等的數(shù)據(jù)組構(gòu)成的運轉(zhuǎn)模式，將與該運轉(zhuǎn)模式對應(yīng)的指令值輸入給運動控制部。在一些商品的出產(chǎn)過程中，有的時候可能原料需要進(jìn)行多次處理，有的時候可能半本錢需要處理。在用戶的設(shè)備的描述過程中并沒有詳細(xì)的參數(shù)要求，所以暫時也沒有配到對應(yīng)的型號去給用戶進(jìn)行模擬。由于用戶使用在伺服壓力機上，所認(rèn)為他推薦使用的是80KW電機配F系列減速機一體機進(jìn)行使用。壓力控制部判定的結(jié)果輸入到運動指令部中，其假如是沖壓啟動判定的話則執(zhí)行運動設(shè)定部所預(yù)設(shè)的滑塊運動。不同的工序不同的工藝需要的處理方式不一樣。因為在控制伺服電機的基礎(chǔ)上，假如電機編碼器發(fā)出的反饋信號存在錯誤，則伺服電機產(chǎn)生錯誤動作，所以將曲軸編碼器作為反饋信號納入運動控制部中，使用小齒輪與主動齒輪的電機配F系列減速機一體機編碼器的檢測位置換算成曲軸位置，將該換算值與曲軸編碼器的檢測值老是進(jìn)行比較的同時，通過運動控制部判定減速電機編碼器是正常的。

作為正常判定電機編碼器的手段，除使用曲軸編碼器外，還可使用直接檢測滑塊的位置的方法。那么此時推薦使用的是齒輪減速電機，由于齒輪減速機可以搭配上這個80KW的伺服電機形成一體。這是用戶的壓力機在伺服電機減速機以及相關(guān)的編碼裝置的數(shù)控配件的配套下驅(qū)動設(shè)備進(jìn)行運行。詳細(xì)的情況可以咨詢BOSERL減速機選型技術(shù)職員了解情況。那么來看看用戶的設(shè)備的一些情況吧。他想使用的是80KW的電機配上減速機用于知足他的設(shè)備的運行需求，那么此時的情況下應(yīng)該怎么進(jìn)行匹配使用會比較合適呢？那么今天就來看一下用戶的壓力機在選型的過程中的一些詳細(xì)的情況吧。運動控制部為伺服電機減速機的位置控制、速度控制、扭矩控制而由運動指令部發(fā)出的位置/速度指令，以及電機編碼器發(fā)出的反饋信號進(jìn)行控制。在上次的一個用戶的選型過程中，他的要求是使用一款壓力機用于他的產(chǎn)品的出產(chǎn)工序上。運動控制部輸出給伺服電機的動作指令。他的要求是使用80KW電機進(jìn)行匹配減速機進(jìn)行組合使用，但是他并不知道用戶的一些詳細(xì)的設(shè)備情況，所以并不好選擇出對應(yīng)的電動機減速機型號以及參數(shù)給到用戶設(shè)計職員。用戶的壓力裝置的壓力控制部通過運行選擇部發(fā)出的"運轉(zhuǎn)沖程"、雙手操縱部發(fā)出的"沖壓啟動信號"、制動器控制部(安全防護裝置)發(fā)出的"光幕透光信號"等信息進(jìn)行用于與沖壓的運轉(zhuǎn)沖程對應(yīng)的運轉(zhuǎn)的前提判定、啟動判定及休止判定。在用戶為他的設(shè)備選擇對應(yīng)的電機以及減速機的時候他。http://m.jinmiba.com/product/f79jiansuji-cn.html